クライスラー破綻速報

クライスラーが破産しましたねーorz
ＧＭも似たような状態だし、自動車業界はどうなっちゃうんでしょうね？
まっ、それはそれとして、今回紹介するのはフェラーリF40のリムジンです！
・・・何か前にも、フェラーリ360モデナのリムジンを紹介した記憶があるのですが、世の中にはこうゆうバ・・・じゃなくって個性的な方が多いんですかね？
比較のために、改造前のF40の写真を載せておきます（写真3枚目）
うーん、かっこいいのにもったいないｗ
F40といえば新車価格4650万円、その後バブルによる価格高騰で2億5千万円まで値上がりした「走る不動産」ですｗ
さすがに２シーターじゃ生活は無理ですが、リムジン化されたこれなら生活することも、気合と根性で可能！
家を売ってフェラーリ・ホームレスになれるかも、ですよｗ
ところで、このリムジン。
どう見ても日本のナンバープレートが付いてるみたいなんですが、オーナーは日本人なんでしょうかね？

(ＨＩＲＯ＿ＳＳＳ)

ここ2日ばかり、我が家で話題になっていたのは「新型ウィルス」ではなく、「米国クライスラー」の動向だった。とうとう日本の民事再生法にあたる連邦破産法の適用に申請してしまったが、日本国内で販売されたものについては、修理や点検はこれまで通り続けてもらえる、とわかりホっとしたところだ。
車にも適材適所と言うのがあり、ダンナが友人たちとアウトドアへ出かけるのが趣味であった10年以上前に「ジープが欲しい」と言って買ったものだったが、私から百万円の借金をしてまで欲しがった車であった。
ところが皮肉なもので、買ったとたんに仕事は忙しくなるわ、仲間は異動やら転勤やらでバラバラになり、アウトドアどころではなくなり、ジープは我が家では無用の長物と化していた。
町中を走る程度に適当な車と言うのは、目的にもよるが軽自動車でも充分使える、と言うのが現状だ。
いくら「ジープが可哀そうだから買い替えたら？」と言っても手放さないで、たまに休日出勤で使ったりしている程度なので、よくバッテリーがあがってしまう。
ジープほどの大きさになると毎日5分程度のアイドリングではバッテリーあがりは防げず、ダンナが「明日は乗るぞ」と言うときにエンジンがかからずに乗れないことも多い。
確かにジープは頑丈だし、高速走行や山道での安定感はイイのだが、日本の舗装された町中の道路を走るにはオーバースペックと言う感じがする。内装の計器やメカニックなボタン類だけは私も気に入っていた。
最近流行りのカーシェアリングやレンタルも便利だとは思うが、車は「使いたい」と思った時にいつでも使える、自分の好きなように使える、と言うのがオーナーになる気持ちよさ、でもある。
ただ、国産車に比べて修理・点検にかなり費用をかけているので、それらがあの企業の役員クラスの給料やボーナスになったと思うと「放蕩息子」と私などは思っている。
お婆が車高が高いと乗り降りに不便だし、このご時世に2台所有する、と言うのも考えものだったことから、時々買換えの話し合いをするが、どちらも引かない。自分の使い道を優先させたい。
なので、本音を言うと「もう日本は対応できないので、すべて引き取ります」と言ってくれた方がどれだけうれしかったか。

(はないちもんめ)